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赌钱网站车用尿素生产设备注意事项

发表时间:2019-04-22 22:32

  重型柴油卡车,要考虑国四排放,采用的技术有二种:EGRDOC/DPF技术和SCR(选择性催化还原)技术。前者利用废气再循环、微粒捕集器对尾气处理,无需采用尿素。而运用更加广泛的SCR技术,则关键依靠尿素对尾气开展氧化还原处理,其中必不可少的添加剂就是车用尿素。

  车用尿素就是指尿素浓度值为32.5%且溶剂为超纯水的尿素溶液,它的原材料为尿素晶体和超纯水。

  如色调发黄或溶液浑浊,亦或者溶液里有残渣和异物感,氨味刺鼻或无气味的都归属于不合格产品,请慎用。

  SCR系统工作有3个步骤:预注、加料、排空。只有在加料过程中才会耗费尿素。

  1.排气处理器进口和出口处排温均超出200℃(发动机不一样度数有细微的差异);

  排空是最末一歩,关掉钥匙后,尿素泵电机会回吸尿素管中的尿素,避免尿素留在尿素管中结晶,阻塞尿素管道。

  因此,这里要温馨提示驾驶员朋友们,不管在什么情况下,车子熄火前5分钟内一定不可以断开电源,不然会导致尿素管道中的尿素溶液不排尽,在天气冷或是长期不用时,使后处理系统整个管路形成尿素结晶、堵塞,造成更大的麻烦。

  依据设计构思标准,江淮全系重卡配用各品牌发动机的尿素的需求量一般在3%~10%之间(消耗量是指尿素燃油消耗比)。比如,消耗量5%,就是说发动机每耗费100L油的同时,耗费5L的尿素溶液。针对经常性跑长途的车子,车主往往须要随车携带5L-20L不等的轻便型装尿素溶液,以便紧急充注。

  有的司机为了降低开支,会选购便宜尿素,或掐断OBD检验信号而不采用尿素。殊不知这种做法非但不可以节省成本费,还会由于导致SCR系统的毁坏,赌钱网站。造成整体生产成本的提升。

  也有的司机觉得车用尿素基本原理很简单,因为节省成本会加水使用,可是被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液不仅不能对废气做好还原处理,还会毁坏SCR系统的零件,而换整套的费用达一万上下,因小失大。